“전기차 결함신고 428건에서 1,525건” 리콜 대수만 보면 테슬라 1위

핵심 요약

전기차 보급 확대와 함께 결함 신고도 빠르게 늘었다. 원문이 인용한 국회 제출 자료에서는 2021년 428건이던 신고가 2025년 1,525건으로 증가한 흐름이 확인된다.

같은 자료에 포함된 브랜드별 리콜 대수에서는 테슬라코리아가 가장 많았다. 다만 신고 건수와 리콜 대수, 실제 판매 대수는 기준이 서로 다르기 때문에 숫자를 단순히 묶어 특정 브랜드의 결함률로 결론 내릴 수는 없다.

연도별 신고는 2021년 428건, 2022년 443건에서 2023년 905건으로 뛰었다. 2024년에는 1,445건, 2025년에는 1,525건으로 소개됐다.

원문은 테슬라코리아의 리콜 대상이 21건, 17만8,693대로 집계됐다고 전한다. 기아는 5건 4만393대, 폭스바겐그룹은 27건 3만546대였다.

리콜 횟수와 대상 대수도 같은 의미가 아니다. 한 번의 리콜이 여러 차종과 많은 연식에 걸치면 횟수는 적어도 대상 차량은 많을 수 있다.

판매 대수가 많은 브랜드는 절대적인 신고와 리콜 대수도 커질 수 있다. 반대로 판매량이 적은 브랜드는 대상 대수가 작아도 차량 대비 비율은 높을 수 있다.

이번 수치는 전기차 안전 문제의 증가 추이를 보여주는 자료로는 의미가 있지만 브랜드 품질 순위를 정하려면 판매 대수, 차종별 등록 대수, 결함 유형과 시정률을 함께 봐야 한다.

계기판에 출력 제한이나 시스템 점검 경고가 나타나면 무리하게 주행하지 말고 안전한 장소에 정차한 뒤 제조사 안내를 확인한다.

리콜 안내를 받지 못했더라도 자동차리콜센터에서 차량번호나 차대번호로 대상 여부를 확인할 수 있다. 중고 전기차를 살 때도 시정 완료 여부까지 확인해야 한다.