핵심 요약
- 차세대 투싼은 각진 디자인과 차체 변화로 관심을 모은다.
- 예상도는 외관 방향을 보는 자료이며 실제 판매 사양과 구분할 필요가 있다.
- 늘어난 체급이 실내 편의로 이어지는지는 좌석과 적재 공간에서 확인해야 한다.
차세대 투싼의 예상도를 보면 기존 모델의 날렵한 인상과 다른 방향이 눈에 들어온다. 각진 차체와 수평적인 요소는 현대차 SUV 라인업의 연결성을 강조한다. 디자인의 호불호는 남겠지만, 가족차를 고르는 입장에서는 외형 변화가 시야와 공간 활용에 어떤 차이를 만드는지도 중요하다.
각진 패밀리룩이 만드는 투싼의 인상
현대 준중형 SUV 차세대 투싼 완전변경(코드명 NX5)의 예상도가 공개되자, 반응은 예상보다 훨씬 뜨겁고 양극단으로 갈렸다. 한 자동차 매체는 실제 온라인 반응을 정리하며 "로보캅 좀 그만해"라는 제목을 뽑을 정도로 각진 디자인에 대한 피로감을 지적했다. 최신 싼타페의 '아트 오브 스틸' 디자인 언어를 이어받은 게 오히려 "현대차 SUV 라인업이 다 똑같아 보인다"는 식상함으로 이어졌다는 지적이다.
앞모습의 인상은 조명과 범퍼의 비례에서 크게 달라진다. 예상도는 디자인 방향을 상상하는 데 도움이 되지만 실제 소재와 차체 높이, 휠 크기에 따라 완성된 모습은 달라질 수 있다. 사진 한 장의 인상과 실제 차량을 주변에서 보는 경험을 구분해 평가하는 편이 좋다.
휠베이스와 실제 실내 공간은 나누어 보자
디자인 호불호와 별개로, 체급 변화 자체는 부정하기 어렵다.
- 휠베이스: 기존 2,755mm 대비 50~60mm 확대
- 비교 기준: 구형 싼타페(TM, 2,765mm) 수준의 실내 레그룸 확보
- 실내 인터페이스: 버튼식/다이얼 변속기 삭제 → 스티어링 칼럼 전자식 레버 적용
- 디스플레이: 12.3인치 파노라믹 커브드 디스플레이 및 최신 인포테인먼트 탑재
동시에 "정통 SUV 느낌으로 확실히 진화했다", "밤에 보면 더 인상적"이라는 반대 여론도 상당하다. 파워트레인도 순수 내연기관 비중이 줄고 하이브리드 중심으로 재편될 예정이다.
한편 준중형 체급인 만큼 신형 아반떼의 실내 구성을 그대로 따라가, 오히려 퇴보 했다는 이야기가 나오기도 한다.
취향 싸움이 아닌, 세대교체 신호로 봐야한다?
이번 논쟁을 단순 디자인 호불호로만 보기는 어렵다고 본다. 곡선 위주의 '센슈어스 스포티니스'에서 각진 '아트 오브 스틸'로 넘어가는 건 현대차 SUV 라인업 전체의 방향 전환이고, 투싼은 그 마지막 순번일 뿐이다. 싼타페를 이미 받아들인 시장이라면 투싼도 결국 적응할 가능성이 크다. 다만 "기존 투싼 특유의 날렵함이 좋았다"는 팬층 이탈은 각오해야 할 대목이다.
휠베이스가 길어지더라도 늘어난 길이가 모두 뒷좌석에 배분되는 것은 아니다. 좌석 두께와 바닥 구성, 트렁크 배치가 실내 여유에 영향을 준다. 앞좌석을 실제 운전 자세에 맞춘 뒤 뒷좌석 공간과 짐을 싣는 입구를 확인해야 커진 차체의 이점을 판단할 수 있다.
화면과 변속기 위치가 바꾸는 사용감
칼럼식 변속기와 큰 디스플레이는 중앙 공간을 다르게 쓰게 하지만 익숙해지는 과정도 필요하다. 주차할 때 조작이 편한지, 냉난방 기능을 화면에서 얼마나 쉽게 찾는지 확인할 항목이다. 신형을 기다리는 구매자라면 외관뿐 아니라 이런 반복 조작의 변화도 함께 살펴야 한다.
