핵심 요약
- G90 페이스리프트로 추정되는 실내 사진에서 기존 다이얼식 변속기가 사라진 모습이 포착됐다.
- 변속기는 스티어링 휠 뒤 컬럼식으로 이동하고 센터 콘솔 공간은 넓어질 것으로 보인다.
- 와이드 디스플레이와 물리 버튼 축소 등 GV90과 닮은 실내 구성이 예상된다.
제네시스 G90 페이스리프트로 추정되는 실내 스파이샷이 공개되면서 변화의 방향이 드러났다. 가장 눈에 띄는 부분은 현행 G90의 상징적인 원형 다이얼식 변속기가 보이지 않는다는 점이다.
원문은 새 모델이 스티어링 휠 뒤쪽의 컬럼식 변속 레버와 넓은 디스플레이를 채택할 가능성을 제시한다. 다만 유출 사진과 예상도를 바탕으로 한 내용이므로 실제 양산 사양은 공식 발표를 확인해야 한다.
다이얼 대신 컬럼식 변속기가 들어간다
현행 G90은 센터 콘솔에 자리한 원형 다이얼로 변속한다. 유출 사진에서는 이 장치가 사라지고 스티어링 휠 뒤편에 레버가 배치된 것으로 보인다.
컬럼식 변속기는 센터 콘솔의 공간을 확보하는 데 유리하다. 수납과 조작계를 다시 배치할 수 있어 앞좌석 공간을 더 단순하게 구성할 수 있다.
메르세데스-벤츠 S클래스 등 경쟁 모델에서도 익숙한 방식이다. 조작 편의는 높아질 수 있지만 G90만의 디자인 요소가 약해진다는 반응도 나올 수 있다.
GV90과 닮은 와이드 디스플레이
원문은 계기판과 인포테인먼트 화면의 비율이 플래그십 전기 SUV GV90과 비슷해질 것으로 예상한다. 스티어링 휠 디자인도 최근 제네시스의 방향을 따르는 모습이다.
센터 콘솔에는 새로운 원형 조작계가 배치되고 물리 버튼은 줄어든 것으로 소개됐다. 화면 중심의 구성은 실내를 정돈해 보이게 하지만 주행 중 조작성이 떨어질 수 있다는 우려가 따른다.
세단과 SUV의 실내 디자인을 통일하면 브랜드 인상을 강화할 수 있다. 반면 차종별 개성이 줄어들 수 있어 G90 구매자가 변화를 어떻게 받아들일지가 관건이다.
공식 공개 전까지 확정할 수 없는 부분
스파이샷은 개발 차량의 한 시점을 담는다. 시험 과정에서 부품이나 화면 구성, 소재와 버튼 배치가 바뀔 수 있으므로 사진에 보인 요소가 모두 양산차에 적용된다고 단정할 수 없다.
페이스리프트는 외관 변화뿐 아니라 편의장비와 소프트웨어 개편까지 함께 진행될 가능성이 있다. 구체적인 출시 시기와 파워트레인, 가격은 아직 공식 정보가 필요하다.
현재 확인할 수 있는 방향은 공간 활용과 디지털 화면을 강조한다는 점이다. 다이얼의 개성을 포기한 대신 실제 사용성이 얼마나 좋아졌는지는 완성차 공개 뒤 판단할 부분이다.
